Trilogiport: Priorité au rail et à la voie d’eau

Le permis du Trilogiport ne sera pas réformé comme voulu par le port, ceci doit être considéré comme une opportunité et il faut saisir cette occasion et l’argument de la nécessaire rentabilité économique immédiate du port pour planifier d’ores et déjà un trafic par voie d’eau et rail efficace Article dans Le Soir du 28/10: Trilogiport,priorité […]

Lire la suite
Le gouvernement prend ses responsabilités ! CHB n’aura pas lieu

On entre dans une autre ère, celle de la mobilité alternative, la bagnole n’est plus la seule et unique priorité. Le coût de tels investissements à la construction, et à l’entretien est évidemment dissuasif et M. le Ministre des Travaux Publics fait un choix conséquent avec sa ligne directrice et celle du gouvernement olivier . […]

Lire la suite
Deux événements aujourd’hui!

. à 9:30 Un nouveau Point Vélo à Liège (le 2ème de Wallonie, le 33e de Belgique) et dans la gare des Guillemins 🙂 . à 11:00 Le ministre Philippe Henry arrête le périmètre SAR (Site à Réhabiliter) du Pré-Madame à Herstal, ancienne usine de la F.N. Sublime et gigantesque bâtiment industriel qui va être […]

Lire la suite
L’étude d’un tracé alternatif pour le passage du RAVeL sur les berges de l’Ourthe à Hony

Les habitants et le collège ont toujours été favorables au développement du RAVeL à Hony. Evidemment, qui n’est pas favorable à un développement du RAVeL, surtout dans un site exceptionnel comme celui-là ? Ils jugent néanmoins la solution proposée par le permis, et récemment confortée par l’avis favorable du fonctionnaire délégué, inappropriée. Ma question au […]

Lire la suite